Ministrul Mediului şi Pădurilor, László Borbély, a declarat că intenţionează ca de la jumătatea anului 2012 sau cel mai târziu la data de 1 ianuarie 2013 să înlocuiască taxa de înmatriculare cu un sistem prin care se plăteşte anual, în funcţie de cantitatea de noxe emisă de autovehicul, informează NewsIn.Sursa: lupamea.ro
"Am intenţia de a introduce, dacă e posibil de la jumătatea anului vitor, dacă nu, atunci de la 1 ianuarie 2013, o carte verde, care înseamnă, ca şi în alte state, că trebuie să te duci în fiecare an la cei care verifică noxele care ies din ţeava de aşapament, fac măsurarea, iar dacă nu mai corespunzi normelor, nu poţi să mai circuli pe drumurile publice, trebuie să repari maşina şi plăteşti o taxă în funcţie de noxe. Atunci plăteşte toată lumea”, a declarat ministrul. Borbély a mai spus că după modificarea taxei, toată lumea va avea același statut și anume cine poluează plătește. “Va fi o taxă mult mai mică, evident, iar atunci vom renunţa la taxa de primă înmatriculare şi toată lumea va avea acelaşi statut, cel care poluează plăteşte. Din păcate, toate maşinile, chiar dacă sunt mai noi, într-o anumită măsură poluează”, a mai precizat Borbély.
Un blog destinat pasionatilor auto!
sâmbătă, 17 septembrie 2011
Taxa de prima inmatriculare ar putea fi modificata in 2012
FRANKFURT LIVE : Noile BMW i3 şi i8
BMW i3 şi i8 sunt modelele care vin să aducă o nouă viziune asupra viitorului mobilităţii. BMW a abordat lucrurile cât se poate de serios, or, noul subbrand i a fost creat pentru a delimita noile modele cu propulsie electrică şi semi-electrică ale bavarezilor.
Noile modele îşi propun să ţintească spre locuitorii marelor oraşe, BMW i3 fiind dezvoltat sub numele de proiect Megacity Vehicle. Şi asta pentru că viziunea oferită de acestea asupra mobilităţii poate fi aplicabilă mai ales în mediu urban al oraşelor mari.
BMW i8, pe de altă parte, aduce doza de sportivitate specifică mărcii bavareze, într-o formă de propulsie a viitorului.
Atât i3, cât şi i8, au fost prezentate în forma unor concepte avansate, care se apropie tot mai mult de forma de producţie de serie, deşi ca design par încă destul de futuriste.
Pentru ceremonia de debut, cei de la BMW au adus şi un prototip electric realizat de ei încă în anul 1972, în tentativa de a-şi demonstra experienţa enormă pe care o au în tehnologiile de propulsie electrică. Deşi a fost construit acum aproape 40 de ani, prototipul din 1972 a rulat prin propriile forţe şi a făcut loc noilor premiere electrice pe scenă.
luni, 12 septembrie 2011
Abonați-vă la:
Postări (Atom)