Noul motor V8 dezvaluit de Bentley

Bentley va aduce la Salonul Auto de la Detroit, de la începutul anului viitor, două noi modele, dotate cu un nou motor V8. Astfel, îşi vor face debutul noile Continental GT V8 şi Continental GTC V8, sub capota cărora se vor ascunde 500 CP. 

Noul motor Bentley V8 are o cilindree de 4.0 litri, iar cei 500 CP sunt dezvoltaţi la 6,000 rpm. Cuplul maxim atinge valoarea de 660 Nm, fiind disponibil pe o planjă generoasă de turaţii – de la 1,700 la 5,000 rpm. În cazul ambelor modele noi Bentley, cuplul motorului va fi distribuit tuturor celor patru roţi, în raport de 40 la 60%, prin intermediul unui diferenţial de tip Torsen. 

Motorul va fi cuplat la o transmisie automată cu 8 rapoarte, care va permite noilor modele să prindă prima sută în mai puţin de 5 secunde. În ambele cazuri, viteza maximă va trece de 290 km/h. 

În mod firesc, noul motor V8 de 4.0 litri a redus semnificativ consumul în comparaţie cu propulsorul disponibil până acum pe Continental GT şi GTC – 6.0 W12. Astfel, cele două modele Bentley vor putea rula până la 800 km cu o singură alimentare, sau cu 40% mai mult. În mod analogic, şi emisiile CO2 s-au redus cu 40%. 

Eficienţa noului propulsor e accentuată de posibilitatea deconectării a 4 dintre cilindri, atunci când se circulă în regim de croazieră, rămânând în funcţiune doar ceilalţi 4 cilindri. De asemenea, cele două modele Bentley vor recupera energia la rularea în interţie şi frânare. 

La exterior, noile Bentley Continental GT V8 şi GTC V8 se vor distinge prin prize de aer de culoare neagră, precum şi prin gurile de evacuare duble lipite, cu contur în forma cifrei „8”. Şi setul de jante, de 21 de inch, este este unul nou. Şi la interior versiunile V8 vor beneficia de inserţie specială cu lemn de eucalipt, iar opţional tapiţeria din piele poate avea două tonuri de culori. 

sursa: http://new.piataauto.md/news.php?title=Bentley-dezvaluie-noul-motor-v8&n=8344

Masina Anului 2012 in Romania

Ford Focus a fost desemnata "Masina Anului 2012 in Romania" in urma votului acordat de utilizatorii din mediul online pe site-ul Auto.ro. Ford Focus a castigat detasat cu un procentaj de 30% din totalul voturilor, in timp ce Range Rover Evoque a obtinut un procentaj de 20% si BMW Seria 1 un procentaj de 19%, clasandu-se pe urmatoarele doua pozitii la o diferenta minora.

Castigatoarea titlului, Ford Focus, una dintre cele mai premiate masini, cea care a revolutionat segmentul compact in urma cu 13 ani, se remarca prin tehnologiile inteligente si inovatoare, dotarile de nivel superior, atentia deosebita acordata detaliilor, precum si nivelul ridicat de siguranta. Ford Focus a fost Masina Anului in Europa in anul 1999. "Ne bucuram sa primim aceasta distinctie. Noul Focus, primul model global al Ford reprezinta un reper pentru compania noastra, obinand punctajul maxim de 5 stele EuroNCAP pentru siguranta. In plus, "masina inteligenta", dupa cum a fost denumita de presa din Romania datorita tehnologiilor avansate pe care le ofera, este si prima masina ce a obinut 4 premii de siguranta EuroNCAP Advanced", a declarat Henrik Nenzen, Director General Ford Romania, relateaza Fin.ro. sursa:http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/ford-focus-masina-anului-2012-pentru-internautii-romani-71604/

Chevrolet Camaro pe strazile din Romania

Chevrolet Camaro pe strazile din Romania

S-a vândut primul Chevrolet Camaro importat oficial în România

Bucureşti. Primul model Chevrolet Camaro s-a vândut la scurt timp după ce a poposit în showroom-ul distribuitorului Rădăcini din B.dul Timişoara.
Importat oficial pentru prima dată în România, Chevrolet Camaro este disponibil la distribuitorul Rădăcini.

Primul model care s-a vândut a fost achiziţionat cu pachetul aniversar de 45 de ani.Preţurile pentru versiunea coupe încep de la 44.900 € (TVA inclusă), iar preţurile pentru versiunea decapotabilă încep de la 49.900 € (TVA inclusă). Modelul Transformers® Special Edition şi pachetul aniversar de 45 de ani sunt disponibile la un preţ suplimentar de 2.000 € fiecare (TVA inclusă).

Impresii la cald

„Abia ajuns în showroom-ul Rădăcini, Chevrolet Camaro a trezit interesul clienţilor şi am primit solicitări de ofertă la câteva zile după ce l-am expus în showroom-ul din B.dul Timişoara. Un nou contract de vânzare a fost semnat în Constanţa şi ne aşteptăm ca la începutul anului să se concretizeze şi alte solicitări pe care le-am primit până acum.” a declarat domnul Nicolae Sorescu, Director General al Grupului Rădăcini.

„Judecând după cererile de ofertă pe care le-am înregistrat până acum, suntem îndreptăţiţi să credem că Chevrolet Camaro va avea succes în România; bineînţeles că nu vorbim de volume, ţinând cont ce este un model de nişă, însă discutăm despre o cerere îmbucurătoare pentru acest segment.” a adăugat acesta.

Chevrolet Camaro fost lansat în luna noimebrie, iar la sfârşitul acesteia, primul Chevrolet Camaro important oficial în România a fost livrat către primul client.

sursa: http://www.autostiri.ro/chevrolet-camaro-pe-strazile-din-romania/

Iesire in decor in Calea Bucuresti (Institut).

Top 10 anvelope de iarna .

Cele mai bune anvelope pentru iarna 2011-2012 au fost stabilite in cadrul unor teste independente de catre inginerii ADAC, clubul auto german. Acestia fac in fiecare an un test in urma caruia alcatuiesc un top al cauciucurilor de iarna clasandu-le pe categorii: recomandate, satisfacatoare, nerecomandate samd.

Iata cate un top 10 pentru doua dintre cele mai uzuale marimi din Romania, impreuna cu preturile orientative de pe piata noastra (preturi regasite online). Pentru mai multe marimi de anvelope, vizitati si ecauciuc.ro.

Anvelope de iarna 175/65/14

1. Continental Conti Winter Contact TS800: recomandat, 260 lei

2. Michelin Alpin A4: recomandat, 260 lei

3. Dunlop SP Winter Response: recomandat, 260 lei

4. Goodyear Ultra Grip 8: satisfacator, 350 lei

5. Semperit Master-Grip: satisfacator, 225 lei

6. Esa-Tecar Super Grip 7: satisfacator, n/a

7. Vredestein Snowtrac 3: satisfacator, 247 lei

8. Uniroyal MS plus 6: satisfacator, 215 lei

9. Maloya Davos: satisfacator, n/a

10. Firestone Winterhawk 2 Evo: satisfacator, 228 lei

Anvelope de iarna 195/65/15

1. Continental ContiWinterContact TS830: recomandat, 309 lei

2. Goodyear Ultra Grip 8: recomdandat, 370 lei

3. Semperit Speed Grip 2: recomandat, 262 lei

4. Dunlop SP Winter Sport 4D: recomandat, 312 lei

5. Michelin Alpin A4: recomandat, 333 lei

6. Pirelli Winter 190 Snow Control Serie 3: recomandat, n/a

7. Nokian WR D3: satisfacator, 322 lei

8. Vredestein Snowtrac 3: satisfacator, 284 lei

9. Fulda Kristall Montero 3: satisfacator, 268 lei

10. Barum Polaris 3: satisfacator, 235 lei

Sursa preturi majoritatea anvelopelor: ecauciuc.ro

Anvelope de iarna ieftine sau sh?

Cele mai bune anvelope de iarna pot fi diferentiate usor de catre orice client: verificati ca pe langa mentiunea M+S (care denota o anvelopa de iarna) sa existe si logo-ul unui munte cu trei creste, cu un fulg de nea in interior (difera de simbolul triunghiular simplu cu fulg de nea in interior, care arata doar ca anvelopa e buna pentru temperaturi scazute). Acest logo suplimentar arata ca pneul respectiv a fost testat in mod independent si a primit certificare pe masura, reusind un rezultat peste medie (standard american adoptat si de europeni).

Tentatia de a cumpara anvelope de iarna ieftine sau de a ramane cu anvelopele de vara e mare, mai ales atunci cand nu ai bani. Totusi, e bine de tinut minte ca exista diferente majore intre distantele de franare obtinute cu anvelope de iarna de top si cele cu anvelope ieftine, uzate sau vechi, iar acestea se maresc dramatic atunci cand facem comparatia intre anvelope de iarna si cele de vara, chiar si pe asfalt uscat! (cu pana la 50% mai lunga distanta de franare pe zapada, cu circa 10% pe asfalt uscat).

Daca doriti sa cumparati anvelope de iarna second hand, observati cu atentie anul de productie, sa nu fie mai vechi de 3 ani, precum si adancimea profilului (sa nu aiba mai putin de 8 mm; daca are doar 4 mm anvelopa trebuie aruncata). Ganditi ca veti folosi anvelopele cel putin 3 ierni, iar durata de eficienta a unui pneu de iarna este de maxim 5 ani (se usuca).

Anvelopele de iarna la peste 7 grade Celsius: pericol?

Contrar fabulelor urbane, o anvelopa de iarna rezista fara probleme si la temperaturi mai mari de 10 grade Celsius (chiar si la peste 20), fiind insa de mare ajutor dimineata si seara la sfarsit de toamna si inceput de primavara, cand temperaturile scad sub 10 grade. O anvelopa de iarna rezista la viteza maxima inscrisa pe talon chiar si la peste 20 de grade Celsius, pe distante lungi, doar performantele dinamice fiind afectate; in plus, se consuma mai rapid (iata de ce nu e eficient economic sa ramai tot anul cu anvelope de iarna). Iata de ce a merge cu anvelopele de iarna chiar daca temperatura exterioara ajunge la miezul zilei si la 20 de grade nu este periculos.

O anvelopa de iarna cu viteza maxima de 170 km/h isi pastreaza forma si nu explodeaza nici daca mergi cu 150km/h pe distante lungi la peste 20 de grade Celsius, asta am putut observa chiar noi in cadrul testului de 12.000 de km cu Opel Corsa prin Europa. Atat doar ca va creste consumul (cam cu 0.5%) iar anvelopa se va comporta mai slab ca una de vara in viraje sau la franare, insa nu periculos de slab (vorbim de temperaturi de pana in 30 de grade, atentie!).

De retinut si faptul ca un set de anvelope de iarna poate fi folosit eficient timp de 4-5 ierni, daca este depozitat corespunzator. Asadar, investitia initiala, impartita la ani, nu mai este atat de oneroasa.

sursa: http://www.drive-test.ro/stiri/1823/anvelope-de-iarna-2011-2012--top-10-preturi.html